成功與不成功的企業家之所以不同，
有半數原因在於能否堅持下去。
—— Steve Jobs 蘋果公司共同創辦人

當今談電動汽車，多指由電池電力驅動的移動載具（BEV，Battery Electric Vehicle），從目前最火紅的特斯拉 Tesla 到傳統車廠開發的電動車款多屬此類。然而，隨著太陽能轉換效率不斷提升，利用太陽能作為車輛主要能源的綠能汽車，不再只是概念階段的構想。

2011年，原先備受市場矚目的電動車新創 Aptera，礙於資金不足營運被迫終止；歷經十年的沈潛，Aptera 帶著首款太陽能電動汽車（SEV，Solar Electric Vehicle）Paradigm 強勢回歸。十年來，Aptera 聯合創辦人暨共同執行長 Chris Anthony 和創業夥伴 Steve Fambro，從未間斷思考 Aptera 的目標與方向。現在，電動車相關供應鏈更加成熟，資金大舉挹注電能產業，讓 Aptera 得以延續當年尚未實現的志業。

對於擁有鋰電池技術與再生能源經驗的 Chris Anthony 和 Steve Fambro 而言，永續與高效率是 Aptera 無可取代的品牌核心理念，關於如何追求最高程度的能源使用效率，Chris Anthony 認為關鍵在於設計符合空氣力學的車體造型，以降低汽車啟動與行駛的能源耗損，而 Aptera Paradigm 的三輪設置以及流線設計是出自科學與數字邏輯的絕對運算，再搭配輕量化複合材料製作的車身，創造既安全又流暢的駕馭體驗。

得益於太陽的能量，Aptera Paradigm 省去多數電池的重量與空間，靠著覆蓋車體3平方米的太陽能板，有日照就能充電，適合擁有充足日照的都會地區使用。Aptera Paradigm 最大續航力上看1,600公里，行駛距離是其他太陽能電動汽車的五倍之多，這也讓 Chris Anthony 自信地宣稱這是一款無需充電（Never Charge）的真綠能汽車，預計今年開始量產，最快年底就能迎來首波車主。■

關於作者

Ian Feng。PPAPER 編輯。
因為攝影而開始書寫的文字工作者，難以抗拒酸質明亮的淺焙咖啡，每晚準時收聽酷派爵士，隨友人指引服用泥煤威士忌，沉醉在 Roger Federer 單反的優雅風骨。