作為世界農業大國之一的美國，有著為數可觀的務農人口，生活於廣袤中部平原的農業家庭，在食衣住行方面有著獨特的文化樣貌。關於交通工具，既能載著一家子亦能載貨，兼具轎車與貨車複合功能的「皮卡」（Pickup Truck）非常受到農場主人的喜愛。1908年，美國福特汽車（Ford Motor Company）迎來福特T型車（Ford Model T）的量產，汽車首度成為百姓可以負擔的實用工具。最早從事馬車製造的Galion Buggy Company，在1913年看準運載力有限的福特T型車之改裝需求，製作了裝載在T型車底盤上的貨斗，是目前公認世界最早的皮卡製造商。
看見自家T型車經手改裝後廣受好評，福特汽車旋即於1917年推出用途更為廣泛，擁有專為卡車設計的Ford Model TT車款，高達一噸的載重能力以及相應的貨廂尺寸推出後大受歡迎，是為現代皮卡貨車的濫觴。除了開山鼻祖福特汽車，美國汽車大廠雪佛蘭（Chevrolet）1918年發表的Model 490 Light Delivery，以及後來美式肌肉車霸主道奇（Dodge Vehicles）1945年推出的越野皮卡Power Wagon，皮卡逐漸從滿足日常需求的工具車成為追求自由生活的「美國精神」縮影。
如今，美式皮卡經典的硬派形象也得順應綠能趨勢，市場首先出現集結矽谷鋼鐵人 Elon Musk 瘋狂構想的科幻型電動皮卡Tesla Cybertruck，緊接在後的有美國電商亞馬遜創辦人Jeff Bezos看好的電動車新創Rivian，引起蘋果電腦強烈收購意願的訂閱制電動車公司Canoo，就連皮卡始祖福特汽車都預計在2-3年內推出純電皮卡車款。在純電皮卡已經觸手可及的此刻，《PPAPER》發佈一份電動皮卡貨車趨勢報告，挑選無論是性能還是設計方面都話題性十足的6輛皮卡，請與我們一起認識這些擁有強烈存在感的新世代交通工具！
PPAPER 電動皮卡貨車
｜趨勢報告｜
01
RIVIAN R1T
正當其他同齡的孩子結伴在公園遊玩，從小愛車成癡的RJ Scaringe卻跟著鄰居在後院翻新老式保時捷。擁有超齡的沈穩氣質與堅韌精神的RJ Scaringe，早在青少年時期便確立畢生的夢想是創辦一家汽車公司，RJ Scaringe這份近乎癡狂的夢從美國麻省理工學院畢業之後，於經濟艱困的2009年創立電動車品牌RIVIAN，耗費十年的時間調校車輛設計，直至近趨完美。
熱愛山地自行車運動的RJ Scaringe希望自己的汽車也能馳騁於荒野樹林，RIVIAN推出的R1T皮卡有著643公里出色的續航能力，0到100加速只需要3秒鐘的時間，精心整合的電池、驅動器、懸架與車身結構的平台，讓RIVIAN R1T具備貨真價實的越野能力。RJ Scaringe與RIVIAN十年磨一劍，用決心與耐心後來居上，用實力證明即便在凡事講求立即見效的時代，慢慢來還是比較快。
02
CANOO PICKUP
Canoo是英文「獨木舟」的意思，是一種簡單易用的交通工具，而這個帶有放鬆氣息的名字同時也象徵著美國新創電動車品牌CANOO進軍全球的野心。這間曾經吸引蘋果公司收購意願的電車新創，日前推出採用線控轉向技術（steering–by-wire system）模組化平台的純電動貨卡CANOO PICKUP，切入競爭激烈的貨卡領域。
擺脫傳統機械限制的CANOO PICKUP是為了個人化（personalize）而非工業化（industrialize）存在的新世代電動皮卡。被釋放的空間全面回饋給駕駛用戶，CANOO PICKUP配有可延伸至8英尺長的貨斗、隱藏式的登車踏板、大量的電源插座以及收納式工作檯，就連車艙座椅配置都能客製化。為了搶攻有用車需求的都市族群，CANOO提供只租不賣的月費訂閱制，在汽車設計與使用體驗方面雙雙寫下領域典範。
03
BOLLINGER B2
熱衷繪圖的Robert Bollinger從小的志向便是成為一名汽車設計師，大學就讀工業設計畢業後以為總算能如願進入汽車產業，沒想到卻因為不夠「懂車」而被拒於門外。因緣際會之下，Robert Bollinger進入朋友公司負責廣告行銷與設計工作兼合夥人，然而就連他也沒想到公司業績蒸蒸日上，最後出售給其他集團，Robert Bollinger也因為如此有了資金開始自己的汽車事業——Bollinger Motors。
看準EV的效率與永續性，Robert Bollinger將目光聚焦於電動越野車與電動貨卡，BOLLINGER B2方正稜角的外型，裸露在外的鉚釘以及駕駛艙的儀表板內飾都有著軍用吉普般粗獷的美式氣息。輕巧堅固的玻璃開拓了車室空間，推開位於後座後方的玻璃，便能直接通往貨斗，沒有多餘配件的BOLLINGER B2讓越野只是要與不要的問題。
04
GMC HUMMER EV PICKUP
論越野，創立於1992年的美國多功能越野車品牌悍馬HUMMER，因擁有優異的車體結構與越野性能而有「越野之王」的美名。HUMMER曾在九〇年代至千禧年初期靠著強悍的H1、H2與H3車款打響名號，卻不敵〇八年次貸風暴而消失在汽車市場。歷經10多年的沈潛，好久不見的越野王者HUMMER如今以美國通用汽車GM旗下貨車品牌吉姆西GMC的車款回歸。
GMC HUMMER EV PICKUP沒有因為純電身份而捨棄過往的越野基因，無論是車頭水箱罩、直立式前擋風玻璃還是標誌性的超高腰線設計，都在向HUMMER車系致敬。專為跋山涉水而生的GMC HUMMER EV PICKUP車頂能手動卸下，享受無邊際的視野，18顆攝影鏡頭讓各種地形都在車主掌握之中，搭配獨特的「蟹行功能」CrabWalk四輪轉向系統，前後輪能以螃蟹步行的模式水平橫移，一如HUMMER從未向任何路況妥協，GMC HUMMER EV PICKUP同樣堅持走出屬於自己的路。
05
ALPHA WOLF+
總部位於加州的Alpha Motor Corporation是把設計放在優先順位的美國電動汽車新創。Alpha這個名字源自物理學中的加速度（acceration），希望藉由「加速」創新設計，引領人類社會走向美好未來願景。今年三月，Alpha Motor Corporation發表外型粗獷陽剛的時尚全電皮卡ALPHA WOLF，不到一個月的時間，品牌旋即推出特仕版本的ALPHA WOLF+。
ALPHA WOLF+延續品牌一貫的設計風格：莫蘭迪色系烤漆、黑銀鐵製配件以及簡約內裝。最新發表的ALPHA WOLF+在車身細節與性能做了小幅升級，暖棕色車身加裝了車頂投射燈、金屬防撞桿以及防滾架等等配件，車內僅有方向盤與兩面分別作為儀表板與中控裝置的液晶螢幕，整體內裝設計媲美高級房車，ALPHA WOLF+在講究性能與科技的電動車界裡，是優雅而時尚的獨特存在。
06
NIKOLA BADGER
設立於美國亞利桑那州的電動皮卡車新創Nikola Motor Company以19世紀「交流電之父」Nikola Tesla 作為公司名。2020年9月，Nikola Motor Company與美國通用汽車GM簽署綠能皮卡NIKOLA BADGER合作協議，誓言要成為「電動卡車界的Tesla」。
NIKOLA BADGER採用「電池動力」與「氫燃料電池」的雙動力模式，充電一次即可享有遠高於同行水平的965公里頂級續航力。NIKOLA BADGER的車體並沒有脫離主流貨卡的肌肉感線條，不過設計團隊恰當地運用燈光與裝飾燈條替NIKOLA BADGER增添炫目的未來風格。可惜的是，這輛被寄與厚望的新世代皮卡計畫，在歷經前任執行長涉嫌詐欺而下台等醜聞後宣布終止，在這充滿希望的電動車市場裏，描繪願景的同時也必須具備實踐願景的硬實力。■
關於作者
Ian Feng。PPAPER 編輯。
因為攝影而開始書寫的文字工作者，難以抗拒酸質明亮的淺焙咖啡，每晚準時收聽酷派爵士，沉醉在 Roger Federer 單反的優雅風骨。
